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柴油發(fā)電機(jī)組油耗量受哪些因素的原因
(發(fā)布日期:2015/5/11)
柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中,不少用戶遇見機(jī)組油耗增大問題,但對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測并沒有發(fā)現(xiàn)問題,檢修中也找不出具體原因,到底有哪些因素影響柴油發(fā)電機(jī)組的油耗量呢? 機(jī)油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙,氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接……
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移動(dòng)發(fā)電機(jī)組介紹
(發(fā)布日期:2015/5/9)
移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)創(chuàng)新,機(jī)動(dòng)性高、重心低、制動(dòng)安全。 拖車車架采用槽梁焊接成框架結(jié)構(gòu),節(jié)點(diǎn)選擇合理、強(qiáng)度高、剛性好;同時(shí)裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu);拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架,適用于各種高度牽引車;采用圓形鋼管焊接直通式車軸,結(jié)構(gòu)緊湊,安全……
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發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)解析
(發(fā)布日期:2015/5/9)
柴油發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)并網(wǎng)技術(shù)在實(shí)際的工作現(xiàn)場中應(yīng)用的比較成熟,為用戶節(jié)省了許多成本。 當(dāng)兩臺(tái)及以上柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向負(fù)荷供電時(shí),或者當(dāng)一臺(tái)或多臺(tái)發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向電網(wǎng)供電時(shí),需要加裝發(fā)電機(jī)并機(jī)/并網(wǎng)……
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120臺(tái)常柴系列
(發(fā)布日期:2015/5/8)
安徽客戶定制的120常柴系列我公司在趕制中下面就發(fā)幾張照片 ……
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柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及未來預(yù)測
(發(fā)布日期:2015/5/8)
在我國,由于柴油發(fā)電機(jī)組作為可移動(dòng)電源,使得其在很多領(lǐng)域內(nèi)難以被替代,目前在醫(yī)院、銀行、機(jī)場、戶外作業(yè)場所等方面的需求量仍然很大,仍將柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急必備。同時(shí),隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高,供電保障要求也越來越高,未來3-5年,伴隨國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力……
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如何減少發(fā)電機(jī)的油耗
(發(fā)布日期:2015/5/7)
柴油發(fā)電機(jī)組每小時(shí)燃油耗因每小時(shí)發(fā)電機(jī)組工作千瓦數(shù)而定, 而柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因,下面就來淺析一下如何解決機(jī)油消耗過多的問題: 一、當(dāng)發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過多時(shí),應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪……
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柴油發(fā)電機(jī)組耗油量計(jì)算
(發(fā)布日期:2015/5/7)
一、燃油消耗率,不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同; 二、用電負(fù)載的大小,負(fù)載大了油門大耗油就大些,反之負(fù)載小了相對油耗也就要小些。 為方便大家了解發(fā)電機(jī)組的大致耗油量,計(jì)算發(fā)電機(jī)組的使用成本;一維柴油給大家計(jì)算下大致的參考值(30kw—50……
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柴油發(fā)電機(jī)組廠家春季保養(yǎng)提醒
(發(fā)布日期:2015/5/6)
柴油發(fā)電機(jī)組廠家提醒廣大用春節(jié)保養(yǎng)中最重要也是容易被忽視的是在冬季用完保養(yǎng)的時(shí)候要及時(shí)加上水,這是最根本的保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)的步驟。柴油發(fā)電機(jī)組在使用的時(shí)候是注有循環(huán)的冷卻水的,冷卻水的作用是避免柴油發(fā)電機(jī)在發(fā)電過程中,集體升溫造成故障。冷卻水的循環(huán)起到了熱傳遞的作用,將……
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