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 1. 柴油發(fā)電機(jī)組曲軸連桿機(jī)構(gòu)

作用 曲軸連桿機(jī)構(gòu)是將活塞承受的氣體壓力通過(guò)連桿傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出機(jī)械能。

組成  活塞組件、連桿組、曲軸飛輪組

2. 柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)、排氣系統(tǒng)

作用 通過(guò)配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過(guò)程，使新鮮空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。

組成  氣門組件、氣門傳動(dòng)組件

3. 柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣增壓系統(tǒng)

廢氣渦論增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。

增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟(jì)最有效的方法。

4. 柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)

功用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)

      電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，

      供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)

      速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。

類型：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動(dòng)式、液壓

      式。常見(jiàn)的是離心式。

5. 柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)

作用   將潤(rùn)滑油供給運(yùn)動(dòng)見(jiàn)的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對(duì)所有運(yùn)動(dòng)件起防銹作用。

組成   滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路

6. 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)

作用  承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。

組成  泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸

      蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。

7.柴油發(fā)電機(jī)組操縱系統(tǒng)

作用  馬達(dá)起動(dòng)同時(shí)，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動(dòng)。

組成  電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動(dòng)馬達(dá)、油門索制。

8. 柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)機(jī)構(gòu)

啟動(dòng)方法：1、人力啟動(dòng) 2、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)3、壓縮空氣啟動(dòng)

電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)：廣泛用于各種柴油機(jī)，用鉛酸蓄電池作電源，由直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)起來(lái)，為保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)電池的壽命，每次啟動(dòng)通電時(shí)間不得超過(guò)15s，連續(xù)啟動(dòng)不得超過(guò)3次。

電磁線圈及保持線圈通電，鐵心移動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿擺動(dòng)，使啟動(dòng)機(jī)的齒輪與飛輪齒圈嚙合，鐵心繼續(xù)移動(dòng)接通直流電動(dòng)機(jī)電路開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)工作，直至柴油機(jī)啟動(dòng)

9. 柴油發(fā)電機(jī)組充電系統(tǒng)

電啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時(shí)補(bǔ)充充電。

充電設(shè)備：充電機(jī)    調(diào)節(jié)器

以上是柴油發(fā)電機(jī)組廠家的介紹，如需更多詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：www.hrb2009.com