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 故障分析：

該故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或漏氣所造成的。

故障原因：

1.油路中有空氣或各油路接口松動(dòng)，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。

2.空氣濾清器部分堵塞，造成發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量不足。

3.油路或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。

4.柴油濾芯堵塞。

5.輸油泵有故障。

6.噴油泵卡死在不供油的位置。

7.噴油器的噴油孔堵塞或針閥卡在不供油的位置。

故障排除方法：

1.拆下高壓油泵回油螺絲，用右手按壓輸油泵壓油，感覺(jué)油量符合規(guī)定，但從濾清器中流出的柴油中雜質(zhì)較多。拆卸濾清器，檢查柴油濾芯是否堵塞，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柴油濾芯已變質(zhì)，內(nèi)部油泥較多，柴油濾芯已失去作用。更換新的濾芯，柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后不到5min又突然停機(jī)。
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2.拆下柴油濾清器回油螺絲，按壓輸油泵，發(fā)現(xiàn)輸油泵出油正常，密封良好。
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3.拆下高壓油泵側(cè)蓋板，擰下4根高壓油管的固定螺母，用一平口螺絲刀撬動(dòng)柱塞，觀察各缸是否出油，對(duì)柱塞和出油閥進(jìn)行檢查，結(jié)果也正常。燃燒室內(nèi)密封不良時(shí)柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)應(yīng)該很困難，而這臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)容易，說(shuō)明不應(yīng)該是氣門漏氣、氣門間隙或供油提前角方面的問(wèn)題。 www.hrb2009.com

4.拆卸輸油泵，對(duì)輸油泵的滾輪和頂桿進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)滾輪進(jìn)入頂桿套內(nèi)，兩個(gè)鎖片的位置相差90°，滾輪被卡死，無(wú)法來(lái)回彈動(dòng)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后輸油泵無(wú)法工作。

5.調(diào)整兩鎖片的相對(duì)位置，安裝輸油泵和各回油管螺絲、高壓沒(méi)管與高壓油泵的固定螺帽。起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，觀察半小時(shí)后無(wú)停機(jī)現(xiàn)象，故障即被排除。